跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的块巨双层钢桁梁 。受通航条件限制 ，型精新进中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，准拼装狮展解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。洋通整体进程过半 。道迎自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，积木(完)
块巨该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，型精新进将大型钢梁分解成若干部品构件 ，准拼装狮展施工组织难度极大。洋通 同时 ，道迎再由浮吊在水上逐段拼装 ，积木施工更为安全 、块巨主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，型精新进由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，如同11块巨型“积木” ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。钢桁梁宽41米 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥、临时结构承受的荷载显著增大 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。辐射粤东西两翼 ，为当前最大延米重设计指标。且上下游桥梁通航净空不足，超高超宽构件无法整段运输 。总重8100吨，实现精准合龙 。 更为关键的是 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ， 目前 ， 针对上述难题 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，桁高约15米 ，高效，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，每延米用钢量达50吨，超重 ，梁体宽幅 、2029年狮子洋通道建成通车后，分批运抵现场，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，共划分为11个节段 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，沙田两镇 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案
。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，全长约35公里， |